第285章 要让市场有更多的钱（1/5）

这样的规定就是杨乾制定的。

不管再稳定的飞行器，都具有一定的危险性，哪怕事故率比地面跑的汽车还低，一旦出了问题都会指责厂家，而不是驾驶员。

更何况培训时间太长，耗费成本太高，变相增加了购买门槛，对产品销售不利。

还不如降低车主的自由度，全程由系统接管。

虽然失去了驾驶的乐趣，但保证了低空交通的秩序，特别是当以后多了之后，不控制很容易出问题。

最重要的是，1000米的低空，很容易撞到飞行的鸟类，由系统控制，能够更好的监控周边空域的所有情况，及时作出调整。

“你觉得能卖出去多少辆？”李清欢问杨乾。

“不好说，按照以往500万豪车销量来看，每年也就1万辆左右，但这毕竟不是普通的豪华车，销量应该会提高不少，我才5万辆以上还是有的。”

杨乾的话音刚落，负责人则是说道：“我们内部评估年销量在10万左右。”

“哦，说说原因？”杨乾有些意外道。

如果能有10万辆的销量，那成本还能进一步降低，产值规模达到5000亿，不小了。

“首先我们的产品具有独特性，这对有钱人来说具有很大的吸引力，人家不差钱就怕没有满足他们需求的产品。