第475章 庞大的运输需求（1/5）

随后众人又去了开建大坝的地方，这里现在还是一片平地。

但没关系，先在这里建设一座宏伟的大坝，等运河建到这里，大坝也差不多建成了。

相比阶段河流建设大坝，这样建设难度就要低得多。

但不代表技术含量就低，因为这里的大坝不同于传统大坝，而是采用了先进的自吸技术。

让水能够以非常快的速度从低处流向高处，同时能耗也比传统抽水模式要低得多，也是建设这两条运河的核心技术之一。

除此之外，就是要建设能够通航一二十万吨的升降台，而且升降台的数量还不能少，因为将来这两条运河将成为北方最繁忙的水路交通运输线。

其他不说，仅仅碳砂的年运输量将来就是几百亿吨，这还只是计算腾格里、巴丹吉林这两块沙漠产的碳砂。

实际上西北地区除了沙漠，还有大量的土地可以使用，真要大规模种植黑树，有的是地方。

两条运河建成之后，承载船运能力不再取决于船舶数量，而是取决于这种大坝的过船能力。

看完“引渤入疆”内线运河后，杨乾和徐昊又去了外线，这里虽然年输水量要低一些，但工程复杂性和工程量一点都不低。

为了能够配合北方边境森林的建设需要，外线除了运河之外，还有沿着边境密密麻麻的水网。

所以外线运河投入的人力物力更多，只是大型器械设备使用量相比内线要少一些。