第224章 油轮是最好的散货船改装对象（2/5）

最让他惊讶的，还是前段时间闹得沸沸扬扬的明斯克号，居然在来阳厂接受改装，原本以为要翻新成航母，改装的结果却是散货船！

联想到最近几内亚的情况，他也猜个七八分。

不过，猜测是猜测，承认是承认，秦川如此大大方方地承认，说明真的把他当朋友，当自己人！

“嗯，那一艘肯定不够用，而且不是我们的，我们想要有自己的散货船。”秦川说道：“用油轮来改装散货船最合适，尤其是十万吨的苏伊士运河型油轮。”

用明斯克号改装散货船，不过是适逢其会，同时还可以琢磨老毛子的航母结构，当初秦川谈好了合作，就已经决定用买二手油轮改造后来承担运输任务了！

油轮的布局和散货船一样，前面宽大的躯体里装货物，后面有船员生活和工作的船桥，拿到手之后，只要把前面甲板割开，其他都不动，就能完成大变身！

至于强度问题……油轮自身的强度也不低，而且后来为了安全起见，进一步升级成了双壳油轮，安全性就更高了！

在后世，随着铁矿石等原材料需求量的增加，很多造船厂都会将油轮改装成散货船，而且大部分用的都是被淘汰的单壳油轮。