第379章 真正的目标是R－79发动机（1/5）

雅克-141作为一款全新的战斗机，当然也需要全新的发动机，如果发动机推力不够大，那就无法旱地拔葱，让飞机垂直起降。

为此，雅克夫列夫设计局采用了图曼斯基研制的R79发动机，这款发动机的很多指标相当优秀，比如说，最大军用推力9吨，最大加力推力15.5吨！

这个数据有多优秀？和目前东方采购的最先进的苏-27战斗机的发动机比比就知道了，AL-31F发动机，最大军用推力8吨，最大加力推力12.5吨。

当然了，R-79发动机的推力，很多是靠外涵道的风扇提供的，它的涵道比高达0.82，而AL-31F的涵道比只有0.6.

涵道比越大，代表风扇越大，可以提供更大的推力，但是发动机也越粗，意味着迎风面积比较大，无法高速飞行，但是，不管如何，R-79依旧是一款性能优秀的发动机。

毕竟，R79是和AL-41F发动机竞标的产品，属于四代航空发动机的范畴，虽然竞标失败了，那依旧瑕不掩瑜。

后世，国产战机最强的动力涡扇-15，就和R-79有着莫大的关系，当然了，肯定不是R-79的简单复制品，是利用咱们自己技术改进提高的产品。

九十年代，国内缺乏航空发动机，太行还是不太行，三姨夫也只能外购，正是青黄不接的时候，趁着这个机会，忽悠老毛子把R-79发动机交给己方，带回去哪怕当参考也是好的。

意见已经提出来了，老毛子会是什么态度？

东杜科夫的目光中满是期待：“亚历山大，你们真的能改造出来？”