第369章 公布指导价，全场震撼（2/5）

如果按照配置来对比的话，的确值这个价。

但它是国产车！

若是进口车的话，卖七八十万元都算合理。

毕竟很多配置可比宝马Ｘ3、Ｘ5、奔驰GLC、GLE都好啊。

特别是智能化！

郝强计算过未来ES6的成本。

拿标配ES6来说，除去研发成本之外，

75度电三元锂电池采购成本为7.5万元（星河新能源成本为4.5万元）；

一套驾驶辅助系统传感器的成本约为1万元，市场售价为4.1万元。

未来ES6的其他制造成本，约为16万元。

因此，算上锂电池，标配未来ES6的制造成本，大概24万元。

而高配未来ES6的制造成本，大概27.5万元。

这个成本算是非常高了。

在后世，对于一辆指导价35万元的新能源汽车，制造成本通常在售价的60%到70%之间，也就是说大约在21万到24.5万元左右。

注意，这是有锂电池补贴的情况下，还能再省几万元。

未来ES6跟后世的尉来ES6区别不大，就是内饰稍微好一些。

标配尉来ES6的定价，33.8万元，除去优惠之后，估计就是32.5万元。

当然，尉来公司被换电站拉垮了。

如果未来ES6年销量达到10万辆，5年总销量达到50万辆，研发费用均摊到每辆车的费用约2000元。

铺面租金和销售人员费用，以每个铺面每年销售至少300辆计算，每辆车均摊费用约4000元。

运输费用也是个大头，每辆车均摊1000元。

充电站的投资，如果真投资50亿元了，每辆车均摊元。

当然，充电站也有收益，减掉一半，算它5000元。