第202章 工业总产值超过G7总和（2/5）

根据德国汽车工业协会刚刚公布的数据，德国一共生产了127万辆纯电动和插电式混动汽车，占总产量的三成，在全世界仅次于华国。

其中纯电是95.5万辆，是法国和西班牙这两个欧洲汽车大国的四倍。现如今德国人在欧洲的优势比在燃油车时代还强，而且这个差距还在拉大，你说其他国家能不着急吗。现在大局未定，各国都有机会啊，所以他们想华国车企都想疯了。

最搞笑的还是斯特兰蒂斯的唐维什，这哥们儿在两年前力劝欧盟对华国加税，现如今也和德国一样疯狂反对。

他之所以转了性，是发现确实干不过华国车，于是也学习了德国人，打不过就加入嘛，去年斯格兰蒂斯花了15亿欧元收购了领跑汽车20%的股份，而且两家在上个月成立了合资公司，斯特莱内斯占股51%，正准备向欧洲出口领跑的纯电动车。

这就是我之前说的外国车企不需要亲自下场，而是通过收购华国厂商来完成翻身。可如果欧盟加了税的话，在华国生产就不划算了，这才拼命反对，所以只能先在波兰的工厂组装领跑的车。

虽然搞笑，但现如今欧洲人都明白了，离了华国就是个死，所以在欧盟挥舞加世大棒的同时，一大波欧洲国家纷纷向华国举起了胡萝卜。

比如今年5月，法国财政部门就表示，法国非常欢迎比亚迪来当地开设工厂。而西班牙已经成功牵手华国车企业，今年4月奇瑞和西班牙正式签约，在巴塞罗那生产电动车，年内就投产。

这是华国首个在欧洲落地的工厂，签约场面相当热烈，西班牙首相桑切斯非常激动，亲自主持了签约仪式，说这是西班牙再工业化的象征。

也不怪他们如此亢奋，西班牙是欧洲第二大汽车生产国，汽车产值占全国GDP的10%，出口额占总量的18%。