第62章 轮子的制作（3/5）

用粘土捏制出外轮圆弧形，拿出硬木用木锤和石凿一点的修建出大概的轮廓，精细加工就需要打磨和研磨技术来完成了

将大概已经有初步弧度的木块根据木纹理走势，横向在粗糙的大石块表面粗打磨，之后再用石刀精细刮削，最后再顺着纹理把木块表面的毛刺和瑕疵打磨光滑

两段石凿木锤一点点顺着纹理凿出榫卯子母结构，不用钉子也能让木质木质结构牢牢地结合成一个整体

根据所捏制而成的模型，用碳灰在木块上画出所需要形状，忙活了一整天才制作出一块，两端也用石凿凿出榫卯接口，

轮毂的制作是在用陶壶烧开水用蒸汽将打磨出圆柱型的轮毂粗坯用蒸汽软化以后在用木凿凿出相应的安装辐条的孔洞和中间插入车轴的中心孔，

在凿出适合的孔洞以后将轮毂浸没在加热松油中让被蒸汽置换出来的木材里水分被松油代替，这样尽最大可能降低轮毂开裂几率，延长使用时间

一个车轮云辰自己经过十多天的时间才制作出来，期间浪费了一个轮毂两个外轮配件，一点点摸索出来的制作出简易的木轮

在轮毂中间插入质地相对轮毂柔软一点的打磨光滑的车轴，上面坐上一个车架，一个原始版本独轮手推车就完成了

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虽然略显笨重，但是效率的提升是杠杠的，一车拉四筐土，一人推着一人拉着，节省了大量的体力，两个人就可以干四个人的活，这样就可以节省出十个人的劳动里去参与到刨土地工作里

走了制作第一个的经验，根据模型，云辰将制作的方法交给了专门负责制作部落使用器具的五个人