第335章 图波列夫公司的投怀送抱（2/5）

“我们巴航也愿意与函夏商飞之间的合作，并且让金专适航证在南美洲畅通无阻。”巴西经济部长迪尔玛得到卡杜罗的认可之后，开始吹牛皮的保证道。此刻气势不能输别人，该装的X还是要装的。至于能不能实现，那不是下一届选举要考虑的事情嘛！

“好，很好，非常好。我们函夏欢迎同时与俄国以及巴西之间的合作。我们相信在各自的领导下，发展中国家会越来越团结。这次的航空大飞机合作只是开始，未来还有更多的合作机会。”吕部长进行做最后的总结道。

三方领导定完基调之后，接下来就是三家公司开始针对合作细节进行扯皮的时候。这种不愉快的事情，当然还是交给下面的人来处理。尼古拉作为东道主带着两位领导移步到另外的一间私人会议室，继续就金专组织之间的合作进行浅谈。

就在尼古拉成功与函夏商飞以及巴航达成初步的合作协议之后，坐在办公室的大统领非常高兴。再看看准备合并的俄国联合航空公司的征求意见就非常火大。

本来看到尼古拉整合的米高阳、雅克、以及最新引进来的安东诺夫都过得非常滋润，经常传出来好消息。已经有了老树新芽的发展趋势，再加上本次的R919支线飞机的合作，未来更是不可限量。

如果再不把剩余的几家飞机制造厂整合在一起的话，未来只会更加惨淡。于是有了俄国联合航空公司的想法，最支持的就是整合众多小航空公司的伊尔库特科学生产集团，最不积极的就是图波列夫设计局。

因为在图波列夫设计局的眼中，合并之后的公司主导权在苏霍伊和伊留申设计局。一个主导战斗机一个主导运输机。而且随着安东诺夫运输机的崛起，伊留申未来的前景十分悲观，整合之后，借助这个平台，可以拿到更多的资金投入研发中去。

那蛋糕就这么大，资金就这么多。都被瓜分的话，图波列夫设计局能得到什么。还不如加入尼古拉的斯拉夫联盟航空，不但可以涨薪，而且可以拿到更多的研发费用，最重要的是可以完美的保留图波列夫设计局。

反正就是跟哪个老板是不是干，当然要选择更好更有前途的老板。至于伊尔库特科学生产集团倒是无所谓，反正都是大锅饭整合进来的。有本事的都会被苏霍伊和伊留申设计局挑走，没本事的也可以吃个低保。

这样的情况导致大统领非常头痛，不能怪尼古拉做的太好，只能说俄国内部国企整合的这个负责人太废物。如果换成尼古拉，这件事情绝对可以完美解决，没有办法大统领再次给尼古拉打电话。