第124章 运输与农业区（1/5）

驮兽，这种型若野牛的温和兽类，已经拉着四轮车在领地形成班次，按照机械钟表的时刻在领地来回。

加上领地原有的两头驮兽，总计有十七头，每两头驮兽可以拉起一辆四轮马车进行运输。

季林干脆再加钱从方艾那边又多买一头驮兽，用领地现在多的吓人的渔获，从她的手里交换来驮兽。

现在领地有九个班次的驮兽运输车，驮兽运输车的运载重量在2吨左右，极大的缓解领地的运输压力。

至少现在的领民们不用再用多个人拉车带着木材或者装袋的脱壳大米来回奔走。

在渔民的渔获方面，现在依然还是新捕捞的红利期，每一天都是满载而归。

捕捞的渔获太多，季林已经让渔民们可以在民兵的监督下取用晒盐场的新鲜海盐。

活力较强的鱼类，被放在渔港的大水池中畅游，容许它们多活两天，当日剩下各种活力不强（求生欲不够旺盛的）的海鱼就会被送去腌制。

鱼群也会随捕捞减少，不能因为现在的产量高就随意浪费食物。

而除了鱼类以外的海产，领地并不是没有，比如一些运气极佳撞入网中的八爪鱼。

这些八爪鱼，这些少见的海产品就没有被放入水池的机会，放下去并不好不大的空间四周都是密集的鱼群，它们要么被季林拿去市场变现成外汇，要么被厨师们变成今晚的加餐。

死因：少见。

如果现在领地的厨师还是原先的那一批，他们的厨艺应付一下寻常食物还可以，这些来自浅海的鱼类对他们来说处理起来相当麻烦。

领民都是来自内陆的农民。