第457章 进不去的圣地（3/5）

为什么修了这么久？

这是一条沙漠高铁！

这也是世界上第一条沙漠高铁（乌兰高铁算是‘戈壁高铁’），那么这条铁路是谁修的？

基建狂魔的铁路十八局。

建这条铁路那难度可真是老高了。

高温、风大、路基软，这三个问题怎么解决？

路基软？

采用双层路基，一层混凝土浇筑，一层麻袋装沙子，最大程度抵抗风沙冲霜还能承受高铁重量！

风大？

直接在铁道两侧修筑防风墙和鹅卵石堤坝阻挡风沙！

高温炎热？

部分路段直接安装喷水系统，既能降温又能增加沙土湿度密度。

所有的高铁设备都是按照当地极端环境重新设备，既保证了舒适性也保证了耐用性。甚至连火车头的形状都重新设计了一次改进了空气动力外形！车厢表层都是耐高温防风沙的涂层，车厢里还有相对的控温系统和空气净化湿润系统……

哪怕外面空气再恶劣，这火车该咋跑咋跑。

有不少‘聪明人’在抨击这个项目是赔钱项目。

别闹，给沙特修高铁怎么可能赔钱？

这世界上还有给沙特这个狗大户干活赔钱的？

再说了，收益也不能单单的从经济上看，还有政治、文化、技术等等！

现在龙国和沙特的关系，就是历史最好时期。