第176章 1914年的财政预算（3/5）

除了军费和教育支出，现在罗马尼亚国内排名第三的预算项目就是公共设施建设，达到8760万列伊的水平。其中铁路预计建设217公里，维护改造458公里。其中新建铁路以雅西经巴克乌、福克尼沙、布泽乌抵达首都布加勒斯特的铁路项目。

这条铁路都是沿着喀尔巴阡山脚的线路延伸，可以更好的解决当地的民众出行问题。当然这是对外的说辞，实际上也能方便罗马尼亚快速的将军队运转到奥匈一线的边境，埃德尔也是打的这个主意。现在这条铁路已经修建了快一年了，按照交通部门的计划还有两年半的时间这条铁路将会全程贯通。到时候埃德尔说不得还要乘坐这条铁路，视察一番当地的风土人情。

至于维护和改造这也很好理解，现在的罗马尼亚铁路有很多都是上个世纪七八十年代开始兴建的，太多设施已经不堪使用了。现在政府经费宽裕后，这些老化不堪使用的设施也需要替换。所以今年的公共设施预算中有3410万是花在了铁路方面。

除了铁路之外，另一大预算支出就是公路的建设，现在罗马尼亚各县都有连接其临县的公路。有的财政丰厚的县份还补贴将其铺成沥青路面，穷一些的就只有铺成石子路路面。而罗马尼亚现有的25个县市也需要不少的经费，而且交通部门也是雄心勃勃的打算将各县连接的公路都铺上沥青路，所以这方面也需要不少的经费。

在今年公共设施预算上也准备了3145万列伊金额，让交通部门的官员摩拳擦掌打算大干一番。值得说一下的是现在罗马尼亚拥有1.15万公里的道路，其中土路和石子路就占据63，所以交通部门的愿望还需要任重道远。