第14章 引进道岔融雪设备，邬良挺支持的（2/5）

因为东北的冬天气温更低，时间长，雪天多，积雪厚，除雪难度当然更加艰巨，所以，哈尔滨铁路集团公司领导对此特别重视。经过几场大雪天气的实验，这种加热融雪的效果非常明显，可以完全甩掉人工作业。

那么，既然东北地区效果很好，说明在华北的神州地区更应该没有问题，这一点毋庸置疑。

虽说如此，可是，由于该设备不是一种简单的物资设备，而是一种较为复杂的装备，并且还没有经过技术评审，没有拿到使用许可，要想加装到神州站，那就必须解决几个问题：

一是需要集团公司领导的同意；二是需要道岔养护管理单位电务段和工务段的同意并配合；三是还必须需要一定的资金支持，得按照设备更新改造计划给集团公司提出申请。

按照常规的程序，要想安装上并投入使用这种装备，至少得等到来年，看来要想今年投入使用，说什么也来不及啦。

与车站对接的厂家人员得知了这一情况，在给家里的领导汇报后，则给出了一个让曹清连格外满意的方案。

厂家答应，为了让神州车站早日用上这种先进产品，可以考虑先行安装一部分，作为实验，不要车站出钱，只要车站许诺，如果产品效果能够达到除雪标准，待产品许可证申办下来之后，只要确保来年让他们的这种产品列入采购计划即可。同时厂家还答应，假如效果不佳，那车站也可以拒绝采购他们的产品。