第126章 能跑路的电厂（3/5）

船，大船或者超级大船都很常见，船用发电机甚至超大型船舶所装备的船用电站也不是什么稀罕事。问题在于发电厂和船用电站从工业门类上来说压根就不是一个级别的东西。

简至康的脑海中瞬间就把盛京北站附近那座刚刚完工，那个有着笔直的白色烟筒和圆锥形冷却塔的庞大盛京第二热电厂摆放在了波光粼粼的维多利亚湾上。

这风格虽然另类倒也符合大少天马行空般的思路，这只是简至康的第一反应。

不过转眼，简至康就推翻了自己的第一反应，体型巨大的超级油轮、功率强大的重型燃气轮机、珠江口的海上油气田，梁远一直挂在嘴边的联合循环高洁净电站。香港电灯，中华燃气……。

这些有些密切关系的事务纷纷从简至康的脑海中涌现。

“大少想把联合循环电站搬到超级油轮上去，顺便打算给香港电灯和中华电力施加压力么？”简至康的疑问脱口而出。

由于属于英联邦成员加上经济发展一直不错的缘故，香港的电力和能源市场相当的成熟，换句话说就是市场已经饱和，香港电灯、中华燃气、中华电力这三家能源企业垄断了香港所有的能源的供应，压根就没给新商家留下发展空间。

中华燃气一直被香港电灯和中华电力联手限制在天然气民用燃烧这一狭窄领域。在香港能源市场中所占的份额较小，几乎无关香港能源市场的大局。

就正常情况来说，如果有机构或个人垂涎香港能源市场的暴利，打算进入香港能源市场，那么作为新入局者必须独立承建遍及全港的输电线路和各种配电设施，这个领域的投资额度决计不小。

相比输配电的大额投资，兴建全新的电厂更是一个天文数字般的巨坑，无论采用火电、核电还是天然气发电，预计装机容量不会少于1200兆瓦，投资不会低于三十亿美元。