第七百八十一章 共享单车（2/5）

“现在我们难以抉择的是，怕那些共享单车的存在，影响到我们交通的流畅。我下来之前，镇长让我问问你的意见。”汪副镇长说道。

据说，与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，对城市空间管理和城市美化的影响，而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。

领导们的担心不是没有道理，卫航自然清楚共享单车一旦失去束缚，那就是不好控制，如同一把双刃剑。

道理上说，唐家村作为旅游开发区，为了方便游客，投放更加实惠的单车非常合情合理，甚至说是求之不得。

既然如此，那么如何解决问题才是关键，怎么才能让共享单车得到控制？

“可以同意他们投放，不过投放的数量不能盲目。另外，我们镇应该制定一些共享单车的管理条例，不管是共享单车的甲方，还是乙方，都要自觉遵守。”卫航说道。

投放的数量很重要，不能比同期的游客量还要大，那样没有必要。既造成共享资源的严重浪费，也会影响唐家村的村容村貌。

其次，就是投放后的管理。如果没有管理条例的一定束缚，共享单车就跟流浪猫没有区别。

“我们唐家村可以划分一些公共区域，用于共享单车的停放。”卫航接着说道。

这一点，卫航也不向他们收费，只求他们能管理好自己的单车，别让它们太浪，到处违规停放。