第二百三十二章 加州撬动全球汽车技术革命（3/5）

人们发现，在其中的植物会枯萎；进入其中的人都能闻到那熟悉的气味，也就是过氧化物的味道。

通过自己的努力，哈根斯米特逐渐成为了加州与霾作斗争的标志性人物，甚至被称为‘抗霾之父’；

在加州此后几任州长的支持下，他建造了一系列卓有成效的实验室和研究机构，致力于了解和解决加州的空气质量问题。

当‘黄金州”’政府将的应对空气污染的职能部门重组为‘加利福尼亚州空气资源委员会’（carb）后，哈根斯米特教授被公认为该委员会主席的不二人选。

当哈根斯米特要求加州人必须花35美元为自己的车装上净化器以减少尾气排放污染时，时任加州州长罗纳德·里根（ronaldreagan），也就是任命哈根斯米特为carb首任主席的那位州长，决定将其免职。

这个消息传出后，舆论再次一片哗然。

虽然被赶出了carb，但哈根斯米特那时已创造出一个新的学科——大气污染学。

改革：新主席带领carb走向极端主义

在赢得州长选举后不久，杰瑞·布朗坐在他的办公室里问自己的竞选经理汤姆·奎恩（to qun）他想在新一届州政府中担任什么职位。

奎恩毫不犹豫地回答说，他想领导加州空气资源委员会（carb）。

那一年是1974年，布朗36岁，奎恩31岁，风华正茂的两人都有很高的意愿去改变世界。

在就任加州空气资源委员会主席后，奎恩逐步将该委员会的职员替换成法律和技术专家，而且全都是激进的环保主义者。