第二百五十章 保时捷的名字是怎么来的（上）？（2/5）

这个铁匠的儿子在14岁时接触到了电灯，从此迷恋上了这种不同于蜡烛的东西，进而开始研究电学。

其实他的最大潜能在于机械设计，特别是汽车设计，故而在20岁出头时便有了大量的相关发明，包括世界上第一辆油电混合动力汽车（丰田普锐斯之先祖）。

当时汽车界盛行赛车，因为只有如此方能彰显各自品牌之实力，这也成为设计师出名之捷径，保时捷先生自然很有兴趣。

1906年，他加入了戴姆勒在奥地利的分公司，开始设计赛车，惊人潜力从此爆发。

不到三年，其设计出来的赛车便成为了赛场霸主。

不久一战爆发，已名动天下的保时捷被指派为斯柯达兵工厂车辆部门的技术主管，先后设计出了一系列军用车辆，并因为表现出色被授予了维也纳工业大学荣誉博士学位。

从此，他的称呼也就变作了保时捷博士。

一战结束之后，保时捷博士继续从事赛车设计。

不过有鉴于战争创伤巨大，市场萎靡，他以一个汽车设计师的直觉，认为应该设计一种价廉物美、面向大众的小型汽车，并有一些探索。

然而，当时欧洲汽车工业界许多人的思维，只不过比汽车刚诞生时前进了一点点，把汽车从富豪奢侈品划到了有钱人专用。

至于面向大众的小型汽车？

算了吧。

此时在地球另一半的米国，却因一个天才推动小型汽车而爬上了汽车工业的霸主位置。

此天才便是福特，他在德国人发明汽车20余年后，造出了一辆划时代的t型车，属于价廉物美的大众产品。