第756章 变化（2/5）

至于中型柴油机，中国早就有这个能力了，现在护卫万里海疆的“九江级”驱逐舰的第一艘仿制品，用的就是这种柴油机。武汉造船厂对于大型柴油机的研制已经接近尾声，用不了多久，清末从德国购买的“海琛”级等吨位居中的铁甲巡洋舰就可以换装中国芯了。

不过，现在对于舰船，中国的工业制造能力还只能望洋兴叹千余吨的驱逐舰努力一下还能生产，稍上规模、能够驰骋于万里海洋的大型、超大型军舰就没有这个能力了。

这也是中国几十年要补的功课，肯定不能一撅而就，以现在财政上在海军上的投入，能把“九江级”规模造出来郭大司令就会高兴得从梦中醒来。

当然，对大型军舰，张汉卿也不会因为目前条件不具备而就停止了探索的过程。在百废待兴千头万绪的繁忙国事中，张汉卿不忘海军人才的培养，他向德国政|府提出了为中国建造训练舰的请求。

虽然不屑于建造不久后沦为“鸡肋”的战列舰，但是世界海军的建造趋势一定是向着吨位更大、装备更先进（并不是唯火力论）的方向迈进。

唯有吨位大，海军才能走得更远，1200吨的“九江”级只能勉强在近海游弋，确实不够看的。

之所以选择德国，是因为其它国家根本不允许中国在海军上的发展，特别是英美日。中国的陆军强大之后对各国的态度他们在“五卅”事件中看得很清楚了，如果海军能够像陆军一样哪怕只有一半的实力，它们还能在中国耀武扬威吗？所以无论从技术输出或者直接买成品，他们都对中国全力封锁。

而让德国建造一艘大一些的军舰并不违反《凡尔赛和约》条款的精神。因为其规定德国军舰可以用于训练及海岸防御，并有4艘巡洋舰的建造空间。

而德国早就跃跃欲试了，它们已在规划“柯尼斯堡”级轻型巡洋舰，原本会在1926年开建。这是一级排水量达6000吨、满载8000多吨的庞然大物（对中国而言），有3座三联装150的主炮、3座双联装88防空炮等，外加4座三联装533鱼|雷发射器，还有两架水上飞机。

这样的军舰对海军强国英美来说无所谓，对日本来说也没什么出彩的地方，因为这种配置也就中规中矩。

可是对中国来说却有质的变化，因为从1000多吨一下子跳跃到6000吨，绝对不仅仅是数字的差异，那是鸟枪换炮的感觉。毕竟，军舰能达到这种水平的，不管是自造还是购买，世界上不超过十个国家。