第五百八十九章 联营？（3/5）

z国方面没有许可也没有拒绝美国航空和美国联合航空将来往于z国大陆的航班纳入与rb合作伙伴的航线联营中，因此这些航班未计入到双方的航线联营业务中。

但香江则是个例外，因为至香江的航班被计入到了双方的航线联营中，全日空航空与美国联合航空的联营体在跨太平洋市场占的这16的运力份额，美国联合航空则在此市场占了20的份额，因为其除了能够计入全日空航空在此市场的航班量外，还计入了自己至亚洲（包括z国大陆）的所有航班量。

而全日空航空则不能计入美国联合航空至z国的航班量。美国联合航空在跨太平洋市场占了20的份额（包括至z国的运力），而达美航空占了17，美国航空则只占13。”

赵亮镐端着几张图表，越看越激动，大韩航空虽然是天合联盟的创始成员，但说句实在话，因为国家区域劣势等因素，大韩航空一直游离于主流公司之外，说句不好听的，有什么好事都不带大韩航空玩。

杨橙所代表的达美航空也是第一家找上门的国际航空巨头，刨去其他因素不谈，与达美航空联营，赵亮镐是一百万个愿意！

但他总觉得杨橙的真正目的不在此，如杨橙所说，他已经是达美航空的第一大股东了，完全没必要就这点事亲自出面沟通。

叹了口气，“杨先生，你的提议我根本找不到拒绝的理由，这对大韩航空来说是天上掉馅饼的好事，但你肯定有更进一步的要求吧？”

杨橙笑的很开心，这就是他喜欢跟聪明人说话的原因，不必费口舌，说实话，他要不是碍于名声，直接从二级市场对大韩航空发起强行收购也不是什么难事。

如今大韩航空的总市值不到30000亿韩币，听起来很唬人对不对？实际上也就20几亿美元，艾伦在股市里转几圈，这笔收购资金就赚回来了。