第三百七十九章 罗罗和GE都想进入中国市场（3/5）

c929客机总师们商讨了一个多小时，把此次与罗罗公司谈判的细节都罗列了出来，毕竟这是事关国产大客机取得适航证的最重要一环，马虎不得。

而就在国产c929大客机，很快就要选定发动机供应商之时，国产支线喷气客机arj21首架测试飞机，也已经做好了首飞的准备。

此次arj21首飞，也恰逢罗罗公司高层来到中国商飞，于是乎中国商飞领导们也向罗罗公司高层发出邀请，让他们先到中海，共同见证arj21支线客机首飞。

要知道arj21支线客机采用并不是罗罗公司的发动机，而是公司的cf34系列发动机，所以这一次罗罗公司高层来到中国的意思也很明显，就是想获得中国商飞的订单，c929客机就不用说了，就是arj21支线客机，罗罗公司也有和cf34类似的发动机。

罗罗公司的e公司的cf34系列发动机，非常的相似，它也是一款为支线客机及公务机研制的涡扇发动机。

其中br710发动机在一九九六年就取得了国faa适航证，而公司用于支线客机的cf343a发动机也是在九十年代完成测试，并取得适航证的。