第三百七十九章 罗罗和GE都想进入中国市场（4/5）

早在一九九九年，宝马罗罗公司高级副总裁来到中国出席活动时，就明确表示过，希望进入中国市场，其br700系列发动机可以为中国国产支线客机动力。

当然最终国产arj21支线客机选择了的cf34系列发动机，这主要还是由于公司同意了这款发动机在中国进行生产，并逐步实现国产化的条件。

这也就意味着，中国将会掌握cf34发动机的技术，双方通过合作生产来为arj21动力。

在cf3410a发动机的合作中，中方将会完全采用公司的工艺技术和相关标准，完全采用公司的流水线布局和生产管理模式，完全按照公司的生产技术、质量管理完成项目，以满足适航认证的基本要求。<e公司的发动机也就不奇怪了。

这个决定早在二零零三年就确定下来了，当时在arj21支线客机的供应商配套竞标中确认了附加条件，那就是cf34 10a要与中国相关企业合作，实现类似国产化合作的内容。<e公司也并不是那么轻易就答应的，最终还是由于arj21支线客机进展相当快，以及中国航空发动机技术的不断突破，让公司感到了压力，最终公司才积极的与中方进行谈判，最终同意了这个条件。

同样的，这一次中国的c929大客机，招募供应商，公司和罗罗公司，都很迫切的想成为中国商飞c929大客机发动机供应商。