第三百八十八章 开发结合三开缝襟翼和吹气式襟翼的新襟翼（2/5）

这时候宋雨阳又站起来道：“各位领导，我有一个想法，那就是我们能不能结合三开缝襟翼和吹气式襟翼的优点，做出一种新的襟翼来。这样我们的运三零就会更强！我的想法是这样的，咱们的运三零有后发优势，我们完全有能力设计出一种具有移动外吹动力增升的三段式襟翼，并且这个三段式襟翼接近外吹动力增升襟翼。”

顿了顿，宋雨阳激动地道：“如此一来我们的运三零，就能克服伊尔七六和c17运输机采用的三段式襟翼和吹气式襟翼的缺点！由于我们的运三零，使用的区域有很多是高原地区，所以吹气式襟翼非常有用，这比单纯的三段开缝襟翼要有效得多。同时我们还可以避免c17单纯采用吹气式襟翼的缺点，那就是如果有一台发动机出了问题，c17运输机起降时有一部分襟翼就无法相同的升力，而导致飞机的不平衡。”

唐总师颇为赞许地道：“小宋同志这个建议提得非常好！大家一定要像小宋同志一样，敢于大胆的去想，并且把想法提出来。林鹏同志，你继续说！”

林鹏点了点头道：“刚才小宋同志说得确实有实用价值，当然这一套襟翼可能会相对比较复杂，但是我们不怕，因为我们的目标就是要超越c17运输机，不采用这些突破常规的设计是不可能的。我很赞同！”

“下面我想说一说，善于翼梢小翼的问题。大家都知道c17运输机采用了翼梢小翼，这个设计的好处是可以减少油耗，那么我们的运三零，要不要采用翼梢小翼呢？我认为是需要的！”