第三百八十八章 开发结合三开缝襟翼和吹气式襟翼的新襟翼（3/5）

这时候一位副总师黄明远站起来道：“林鹏同志，我反对采用翼梢小翼！理由很简单，我们都知道翼梢小翼，节油的效果是非常微弱的，这对民航客机来说没有什么毛病，哪怕是节省百分之一的油，对航空公司来说他们也是非常想要的。但是对于一款军用运输机来说，我认为省油并不是第一位的，排在第一位的是可靠性，降低风险。”

看到有人提出不同意见，吴院长和唐总师对视了一眼，其实他们很希望看到这样的效果，因为大家要是都什么意见不发表，不提出不同意见，那就不叫头脑风暴，不叫集大家的智慧了。

只有在最激烈的辩论中，才有可能碰撞出设计思想的火花。

翼梢小翼，其实和超临界机翼一样，也是有很多种类型的，各个航空强国都有自己的研究。

最早发明翼梢小翼的是国惠特科姆博士但最早应用的却不是他，而是欧洲。