第四百零六章 造什么车才能挽救中航汽车（2/5）

顿了顿，林鹏道：“当然我们的哈飞汽车和昌河汽车市场部门，肯定是有调查研究的。不过我想就我个人的推测，大胆的提一个建议，我认为咱们的哈飞汽车和昌河汽车，应该聚焦城市suv车型，潜心打造一款人民大众喜欢的suv车型。”

林明栋点头道：“的确，当下国内汽车市场上，suv车型的增长是非常迅速，咱们的哈飞赛马和哈飞路马，其实也是定位于多功能轿车，也算是suv车型吧，可问题是销量仍然是不行。”

林鹏微微一笑道：“林总，这个我就要说一下哈飞汽车设计师的不是了。哈飞赛马也好，哈飞路宝也好，在我看来并不属于城市suv车型的范畴，尽管他们将这两款车定位于多功能轿车。”

“我们可以对比一下，这两年咱们国内市场上最热销的城市suv，那就是东本的crv这款车，跟咱们哈飞的赛马和路宝，其实是有非常大的不同。城市suv可以说是越野车的一个发展演化，定义为多功能、多用途乘用车。suv不但有着轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控，还有着比轿车更高的离地间隙以及储物能力。这也让suv车型还兼具了一定通过性与载货能力。”

“所以现在我们可以看一下哈飞赛马和路宝，是不是属于城市suv。首先是空间方面，suv作为多用途乘用车，那必须要具有大空间，能够家用的属性。但是咱们的哈飞赛马呢？车长不到四米，轴距仅仅只有二点四四米，所以乘坐空间也好，后备箱空间也好，都是非常小的。”