第四百七十七章 打破自主品牌的价格天花板（1/5）

如果说宝马x6的成功在于它开拓了轿跑suv这一细分市场，那么凌动lx3就有可能成为让轿跑suv走进普通人生活当中，起到一个普及的作用，毕竟百万级的宝马x6，能买得起的人有多少？特别是在中国就更不用说了。

二三十万的凌动轿跑suv，可以让中国的先富起来的一部分人买得起也用得起，所以它在国内市场的预期销量肯定是会比宝马x6这样的豪华车高很多的。

而林鹏深知这一点，大溜背的轿跑suv车窗以上的线条，是类似于跑车的风格，而在车门以下又是suv的设计，相当于是把轿跑车和suv的底盘结合在一起，要让这两个原本不是同一类的车型，毫无违和感的结合在一起，确实就需要设计师很强的功底。

而凌动lx3之所以采用中型suv的体格，长度达到4.75米，轴距2.8米也不是没有理由的，那就是轿跑suv的线条特别是顶部线条要流畅的话，车身就必须要够长，轴距要够大！

以后来出现的紧凑型轿跑suv哈佛f7x和吉力星悦来说，它们的车身长度和轴距都不够，所以看起来有点局促了，特别是在尾部，小鸭尾不是太自然的收尾，由于轴距不够长，所以吉力星悦侧面看起来就很像是把乘员舱挤在中间的。