第七百九十二章 飞翼布局还能设计成客机和运输机（2/5）

林副教授笑道：“王教授说得没错，咱们不要小看了飞翼布局的潜力。我们现在知道b2轰炸机采用了飞翼布局，飞翼对战略轰炸机来说最重要的作用就是隐身性能好，是气动布局中隐身能力最强的一种。但是飞翼布局用于客机和运输机，也是很有希望的！”

“因为采用飞翼布局时，机内空间就比传统布局要大，而对于运输机和客机来说，发动机可以安装在机背上。这在二战时期就已有这样的设计了，当时的阿拉多公司设计的.e.555飞翼式轰炸机，就是将发动机置于机背上，当然这布置发动机，对地勤来说不太友好，但是却可以防止吸入地面异物，在前线机场也可以使用。采用飞翼布局的运输机和客机，巡航阻力小，经济性非常好!”

林副教授的解读，让王教授也不禁道：“的确，我们的飞翼30可以演化为多种飞翼布局机型，为我们的未来航空技术发展打下良好的基础。我相信等我们的第一架飞翼战略轰炸机亮相时，一定会引起全世界的轰动！”

主持人又问道：“王教授，您一直在强调飞翼轰炸机，那么飞翼布局轰炸机有什么优点，可以给观众朋友们解读一下么？”

王教授道：“当然可以，飞翼布局的轰炸机从腹部的方向看，完全是一块光滑的平面，当起落架收入机身之后，完全看不到任何多余的突起物。所以它的雷达反射面积非常的小，而且它的发动机进气道一般是在背部，无论是雷达隐身还是红外隐身效果都非常好。”