第八百四十三章 正式谈判开始了（2/5）

苏霍伊超级一百支线客机，比中国商飞的arj21进度还要快一些，从2000年开始设计研发，第一架原型机在二零零七年正式下线，二零零八年完成首飞。

二零一一年四月，第一架量产的苏霍伊超级一百支线客机就开始交付亚美尼亚航空公司，不过因为飞机的一些问题，这架飞机在飞行了一千多小时后，被退回苏霍伊民用飞机公司！

当然最严重的还不是这个退回事件，而是在后来发生了严重的空难事故。

就在去年五月份，一架苏霍伊超级一百支线客机在雅加达进行飞行表演时机上所有45人全部遇难，不过苏霍伊调查认为是飞行员操纵问题。

而林鹏还记得在后来，同样也是五月，一架苏霍伊超级一百支线客机，因为飞机引擎发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降莫斯科国际机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸起火，机上79人中41人遇难。

所以不仅仅是s21客机是坑货，苏霍伊超级一百支线客机同样也是。

可以说苏霍伊超级一百支线客机应该算是中国商飞arj21700的竞争对手了，因为它的基本型和远程型，都与arj21700处在一个级别。

ssj10065为六十座级，而ssj10075为七十五座，ssj10095为九十五座。

苏霍伊超级一百支线客机是毛子第一款按西方适航标准设计的民用客机，采用了翼下吊挂发动机的布局，与中国商飞arj21不同。