第五百二十三章 做物流之路太艰辛（1/5）

二人又谈到生意上面的事情，小丁得知宋晴天把方便面厂销售已经做到覆盖全国，打心眼中更加的佩服宋晴天。

小丁说：“看来你最近要闲一阵子时间了，那我正好给你说说关于物流的生意。”

本来因为孟天星的丧礼，她不打算提这件事，小丁既然开口了，宋晴天就问了下去：“小丁哥，你是不是和何国华联系过了？他怎么说的？”

“上次你走后，我就联系了何国华，我把你的想法告诉了他，他表示这不可能，铁道运输是国家的集体的，特别是从豫州省到粤州省，这条线路对于南北物资的经济调控有着至关重要的作用，无论如何也不能承包给私人民营企业。”

宋晴天有些失望，不过也在她的意料之中。

这年代，所有的企业都是国家管控，要想从公家手中分一杯羹是难上加难。

前世的记忆中，第一个承包火车运输专列的人叫黄武学，经过铁路局的多次考察和反复论证，1998年3月12日，黄武学富奎集团的申请得到批准，经过多轮协商谈判，黄武学终于同“铁老大”签定了第一份民营企业向国有铁路承包行包特快专列的协议。

这个过程经历了令人难以想象的艰辛和困难。

现在是1983年，比前世此类的事情早了15年。十五年对于国家来说，不管是思想意识，还是制度变革，还是社会的发展，都发生了翻天覆地的变化。

何国华说的一点没有错，这比登天还难。

小丁又说：“何国华这人也算是不错，他虽然觉得不可能，但是也向上级提出来这样的建议，上级部门认为包租火车货厢给私人，建一条货运专线，是个十分先进的思想，对于铁路局和全国经济的发展都有好处，但是对于你说的路线有一些麻烦不好解决……”

“什么麻烦？”

“你说的运输专线是从广州到郑州，途径粤州省，湘州省，鄂州省，豫州省，路线长，经过的火车站多，每个省份的大火车站都要停靠装货卸货，你如果单独占领了一节货厢，就等于同时占用了四个省份的资源，你要把这四个省份的铁路局全部沟通好才行。”

同时把四个省份的铁路局沟通好，这是需要多么大的工程量。