第1115章 刘伟鸿的强硬性格（3/5）

堂堂地级市市委市政府两套班子的主要成员都在这个车队里，用一台警车开道，算得什么？

非如此，何以显示官爷的威风煞气！

不过由此也可以推断陈剑……的性格，确实是那种比较典型的老派干部，既讲究面子，又讲究影响，宫场手法和操作技巧，都非常纯熟。

很快车队离开了秦关市，上了前往平原的国道线。

紧邻秦关这一段的国道线，俱皆是按照一级公路的标准修建的，路面宽敞，可并行六台小车，当然，因为不是高速公路的全封闭式管理，不管什么车都能上路，实际上只能双向并行四台小车的样子。因为车流量不大，路况又比较好，车行速度还是很快的。

陇西的第一条高速公路，早在四年前就已经通车，不过总里程只有二十几公里，对于全省的公路交通网络来说，象征意义远大于实际意义。

沉默了十几分钟之后，刘伟鸿说道：“贺市长，这几年，陇西的公路交通网络建设得怎么样了？”

总也要找些话题来聊聊才行，不然车里的气氛就太沉闷了，司机和坐在副驾驶座上的秘书，心情都很紧张n他们可是听到了消息，有人把贺市长告了，国务院领导才派刘伟鸿下来调查的。虽然他们并不了解老刘家与老贺家，以及刘伟鸿与贺竞强之间的恩怨纠葛，然而刘伟鸿来头极大，他们却是知道的。且不管老刘家的赫赫声威，单凭刘伟鸿年纪轻轻就能做到国资办督察局的实际负责人，也足见洪副总理对刘伟鸿的器重是何等之甚。

贺竞强这一回，算是碰到好对手了！

“以秦关为中心，一两百公里以内的交通网络，这几年发展还算比较快，国道线都是按照一级公路的标准修建的。但其他偏远地区的情况，就不容乐观了。平原到秦关的主干线，有一段的路况也非常不好，待会刘局就能看到了。至于平原的区县公路网络，基本上还停留在八十年代初期的水平，新建与扩建高等级公路的里程数，还不到总里程的十分之一。公路交通网络不发达，是制约经济发展的最大瓶颈之一。”

贺竞强实话实说，语气也比较严肃。

“嗯，要想富先修路嘛。”