第六十六章 工业（三）（2/5）

庆贺之后，众人就在钢铁厂的食堂吃过午饭，夏博海、秦铮等人回行政区办公，而在下午詹天佑则改由工矿能委员会鲁宏陪同，又参观了四方工厂。

原来四方工厂是德国为胶济铁路而成立配套服务的铁路工厂，也是胶济铁路的承建单位，负责制造、維修机车、修建铁路工程及配套设施，以及铁路、机车、火车蒸汽机的研发试验工作等等，这时四方工厂的初步建成，占地约25亩，现在己建有办公大楼、生产车间仓库、动力室、机车库、水塔、组装旋床锅炉、锻冶厂房等设施，并且直接和四方车站接通。各种机械设备60余台，德国专家26人，中国员工327人。

由于这是和铁路施工密切相关的工厂，因此詹天佑也犹为感兴趣。参观得十分认真，现在四方工厂主要分为四个生产部门，为机车组装、维修部，蒸汽机部，轨道配件部，铁路工程部。其中以机车组装、维修部最大，全部的火车就是在这里完成组装的。

按照穿越者和德国达成的协议，德国将向穿越者6辆火车头的全部组件，并在青岛完成组装，这是低扣赎俘费用，另外穿越者还购买了12座火车用蒸汽机和锅炉，准备自行建造火车头的其他部件，德国工程师指导，毕竟火车头的关建就是蒸汽机和锅炉，其他部份并不是很难。

鲁宏介绍，德国向穿越者的火车头、蒸汽机、锅炉等都是目前德国国内使用最普及的产品，技术成熟实用。火车头的全重约1.5吨，总功率为1000瓦，理论可以拉动120吨左右的机车以时速4050公里行驶，但一般拉动的机车都不超过100吨，时速不超过30公里，而实际运货量在5060吨左右。但就目前来说，是完全足够的。

这时四方工厂己组装蒸汽火车头4辆，客车厢32节、货车厢40节，均己用于胶济铁路现己开通的铁路运营. 而这时在工厂里2辆火车头正在组装，并且还有一辆火车头正在厂中进行日常的维修。