第一百二十七章 戴姆勒发明摩托车的故事（3/5）

教室里稀稀拉拉举起了几只手，看来这个问题有点难。板寸儿童老师让方冰冰回答。

方冰冰朗声答道：

“奥托循环又称四冲程循环，它是内燃机热力循环的一种，为定容加热的理想热力循环。

1862年，法国一位工程师首先提出四冲程循环原理；

1876年，德国工程师尼古拉斯·奥托利用这个原理发明了发动机。因这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能，对工业影响很大，因此把这种循环命名为奥托循环。

奥托循环的一个周期是四个冲程：吸气过程、压缩过程、膨胀做功过程和排气过程。

回答完毕！”

方冰冰坐下来后，板寸儿童老师刚表扬她回答正确，王跃跃又举手回答道：

“雷诺尔发明的煤气内燃机，与当时蒸汽机的原理完全不同，它从外部燃烧改为了内部燃烧，更加有效地利用了热能。

但由于这台内燃机必须连接在煤气管中，而且功率过小，因此这台机器实用性为零。

正因为这一点，才让奥托有了着手研制四冲程内燃发动机的想法。

但研发过程并不顺利，最主要的原因是如何增加燃料让燃烧更加地充分，从而获得更大的功率。

有一次吃饭的时候，奥托突然想到了‘压缩’，因为经过压缩，同样体积的气体，容量却多出了好几倍。

这也就意味着，最后输出的功率，也将增大好几倍。

从图纸到成功，耗费了奥托14年的时间，同时它的资产也逐渐的消耗完了。

最终，他在1876年，研制成了具有‘体积小、重量轻、功率大’这几个特点的四冲程发动机。