第六百九十一章 初步建立起中国民机产业体系（1/5）

领导笑道：“林总师，吴总师，你们不是还有一个arj211000大支线客机吗？这个支线客机，现在进度如何？”

虽然说c929宽体客机，是对标a350和b787的大型客机，是代表中国航空工业最顶尖技术的一款客机，但是arj211000大支线客机的地位同样非常重要，因为它是与b737和a320抢市场的一款客机，在150座这个市场，需求量更大。

吴总师道：“感谢领导关心，咱们的arj211000大支线客机，进展非常顺利，它是在arj21700基本型的基础上进行设计开发，难度要小了很多。我们的arj21700预计将在今年底拿到民航局的适航认证，明年底交付商业运营。而arj211000呢，也计划在今年底完成全部的详细设计，明年初进行原型机的制造，2014年首飞。”

大领导听了更是高兴了，他忍不住笑道：“太好了！咱们中国商飞的机型布局还是很不错的，要尽快形成从70座到350座的全覆盖，等那时候咱们中国商飞就能够实现商用飞机abc三国鼎立中的c了！”

金汉隆道：“是啊，我们似乎从来没有像今天这样接近c的目标！现在我们最重要的工作除了抓紧c929宽体客机的设计研制工作以外，还要加速推进arj211000大支线的设计开发，同时加大arj21700支线客机的试飞频率，争取早日完成取证试飞工作！咱们的arj21是严格按照国际通用的适航管理条例，对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，这是我国民机研制实践的第一次。”